在当今时代，无人机以其独特的优势在现代生活中得到了广泛应用。从航拍摄影到农业植保，从电力巡检到物流配送，无人机的身影无处不在。随着无人机技术的不断发展，越来越多的人开始接触和使用无人机。
（一）按机型分类
固定翼无人机：固定翼无人机续航时间长、载荷大，具有飞行稳定性高的特点。其起飞时通常需要借助跑道助跑或者借助器械起飞（弹射、手抛），降落时必须要滑行一段距离或是伞降。目前固定翼无人机广泛应用于测绘、地质、农林等行业。
多旋翼无人机：多旋翼无人机体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好，适合多平台、多空间使用。可以垂直起降，不需要弹射器、发射架进行发射。飞行高度低，具有很强的机动性，执行特种任务能力强，机械结构简单，控制灵活。但续航和载重能力在三种机型中是最低的。目前较多的应用于航拍、侦查、环境监测等领域。
直升机无人机：无人直升机可垂直起降、悬停，不需要跑道，地形适应能力强，且载荷量大、抗风性好。但机械结构复杂、操作难度高、维护成本也较高，续航时间和速度都要低于固定翼无人机。目前较多的应用于短途运输、紧急救援、护林灭火等领域。
（二）按视距分类
视距内驾驶员：
执照权限：视距内驾驶员证不具有完成任何独立飞行任务的资质，也不具有飞行航线规划的决策权等，需要在超视距驾驶员的指挥下才能进行飞行任务。
超视距驾驶员：
执照权限：超视距驾驶员可以独立完成驾驶员的一切飞行任务，并具有飞行航线规划的决策权。
教员：
执照权限：无人机教员是无人机培训师的资质，只有拥有了无人机教员证才有资格进行无人机培训。同时，教员能完成视距内/超视距驾驶员能完成的一切飞行任务。
无人机驾驶证的不同级别在多个方面存在明显区别。
一、考试要求方面
视距内驾驶员：飞行训练培训不少于44小时，包括飞行前检查4小时、正常飞行程序操作不少于20小时、应急飞行程序操作不少于20小时。
超视距驾驶员：培训不少于56小时，相比视距内驾驶员还需学习地面站和航线规划课程。
教员：考取教员执照要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验，培训时间不少于20小时。
二、考试科目方面
视距内驾驶员：理论考试为机考100道选择题对70道以上通过；综合问答为机考10道选择题对7道以上通过；实操飞行是在GPS模式下飞出指定自旋和八字飞行动作。
超视距驾驶员：理论考试需机考100道选择题对80道以上通过；综合问答同样是机考10道选择题对7道以上通过；实操飞行在姿态模式下，飞出指定自旋+八字飞行动作，还有地面站考试，即通过地面端设备，规划航点航线，远程遥控飞机起飞准确完成自主飞行。
教员：理论考试为机考40道选择题对32道以上通过；实操飞行飞出指定自旋+后退八字飞行动作；综合问答是与考官面对面正确回答指定题目。
三、执照权限方面
视距内驾驶员证：不具有完成任何独立飞行任务的资质，也不具有飞行航线规划的决策权等，需要在超视距驾驶员的指挥下才能进行飞行任务。
超视距驾驶员证：可以独立完成驾驶员的一切飞行任务，并具有飞行航线规划的决策权。
教员证：无人机教员是无人机培训师的资质，只有拥有了无人机教员证才有资格进行无人机培训。同时，教员能完成视距内/超视距驾驶员能完成的一切飞行任务。
展开全文 
